タイヤ交換、前後異形サイズでチャレンジ！

以前より走行時のフィーリングでフロントの腰砕け感に対して何か策はないかといろいろ考えていたのですが、ダブルタイヤのカムロードは履けるホイールが1種類しかありません。近年車外品で5J以上の幅のタイヤが履けるホイルも販売されていますがなかなかお高い(^^;。

リヤダブルタイヤは十分な耐荷重を確保できているので現状でそれほど問題は無いと思っています。問題はフロントタイヤです。

カムロード（ダイナ）の納車時標準タイヤサイズは 175/75R15 のようですが、ナッツの納車時仕様は 185/75R15 でした。

このサイズであってもやはり腰砕け感やふらつき感はどうにもならない感じです。もちろん足回りサスペンションを対策すれば良いのですが、かなりお高くなかなか手が出ません。出来ればタイヤ自体の対策で何かできないかと今回チャレンジして見ました。

世の中にはたくさんの先人がいらっしゃって既に195を履いている方もぽつぽつではいらっしゃいました。またショップのブログなどでも195に履き替えました～！みたいなのもあって、履けるんだろうなという感じはしていたのですが、実際に履くのは諸々の覚悟が必要となりますね（笑）

まずは車検を通過できなければ意味がありませんので車検通過の要件を確認した感じでは以下のとおりです。

細かい計算はネット上の計算器を利用してみました（笑）

• 純正の 175/75R15 → 185/75R15 とした場合、メーター誤差は -2.27% らしく、この場合メーター 40Km 時の実速度は 40.9km らしくセーフ。
• 純正の 175/75R15 → 195/75R15 とした場合、メーター誤差は -4.44% らしく、この場合メーター 40Km 時の実速度は 41.77km らしく一応セーフ。

ただ外径が大きくなるのはメーター誤差的に良くないのと、腰砕け感に影響を及ぼしそうなので、インチアップで検討してみました。

• 純正の 175/75R15 → 195/70R15 とした場合、メーター誤差は -1.56% らしく、この場合メーター 40Km 時の実速度は 40.62km らしくかなり純正に近づきました。

数字的なサイズで今回のタイヤは以下のサイズでそろえる方向にします。

• フロント　195/70R15
• リア　185/75R15

もちろん直径外周はＯＫな計算ですが、幅が大きく増加すればハンドルを切った際に車体と干渉する事も考えられますので正解かどうかはわかりません。とりあえず元々のECOPIAシリーズの185/75R15の幅が658mmなので、これに近いタイヤならＯＫということで、これらのサイズで標準ホイールに履けるタイヤがあるかどうかを探します。

標準ホイール　諸元

リアは今履いているサイズなのでさほど問題無くいくつかの種類を見つけることが出来ましたが、フロントがちょっと問題。

195/70R15 このサイズになるとどのメーカーもリム幅6J指定のばかりです(^^;

車屋に5Jのホイルに6J履けるのか確認したところ、履けるけどタイヤの幅が変わるから車検に引っかかる可能性もあるとのこと。まぁ車検に引っかかる部分としてはフェンダー部分からのはみ出しあたりでしょうか。どう選んでも5Jの195が見つからないのでのるかそるかで5Jに6Jを履かせてみることにしましたf(^^;) ポリポリ

最終的に選んだのはこちら

前後異形サイズでパターンもフロントはキャンピングカー専用タイヤでリアはMIXタイヤ（笑）

とにかくサイズ合わせがメインだったので銘柄だけはそろえてみました（苦笑）

空気圧設定は以前と同じでフロント5.5、リア5.0設定。
5Jに6J履かせたけどタイヤの幅はぱっと見思った以上に差が無い感じでした。恐らく6Jホイルに履かせれば仕様通りの幅658mmになるのでしょうけど、5Jに6J履かせたぶんの影響は出ているかもしれません。

走った感想は、当たりがすごく柔らかくなり走行中の凸凹から来る衝撃がかなりマイルドでしずかになりました。その割にはしっかりとした感じでだいぶ改善した感じを受けました。ハンドルを切った際も特段どこかに当たるような兆候は見られず収まっているようです。

これでフロント70の効果が何処まで出るか楽しみです。
あとは高速走行時のふらつき感とか剛性感を確認したいと思います(^^ゞ