割り込みハーネス第ｎ弾！カムロード（GDY.KDY系）用ミラー開閉スイッチ割込ハーネスを作ってみた

信号の取り出しなどではおなじみの割込ハーネスですが、いままでコネクターの入手が出来なくてず～っと保留になっていた物がありました。それがミラーの開閉スイッチ部分に使うための割込ハーネスです。

どんなときにつかうの～？っていう疑問が出ると思いますが、これ、乗用車では当たり前に搭載されているドアロック連動ミラー格納機能を実現する為に必要な部分なんです。

ただ、この部分の配線は非常に細く堅い配線で作られていて、割込パッチを当てるのも微妙に難しい部分です。出来れば割り込んでギボシ端子で対応したいと思っていましたので今回作成してみました。

対象となるコネクタ番号はn16、位置はここ。

運転席ステアリング左側、左足の膝あたりにミラー開閉スイッチがあり、そのスイッチにあるコネクタがn16です。

割込コネクターである以上必要となる情報線以外にも既存の配線はすべてパススルーしないといけません。回路図から追っかけて必要となるすべての配線を網羅して作ります。

このn16コネクタですが、純正品が見つからず、さらには勘合側コネクタも全く不明だったのですが、今回やっと見つけることが出来ました(^^;

割込に関する資料をまとめました。

この割込ハーネスを使って八木澤さんの自動格納ミラーユニット等（http://www.yagisawa.net/noah/oyuzuri.html#jmu01）を利用することで、エンジン連動自動開閉やキーレス連動開閉も実現可能になります。

また、フリップフロップリレー（トリガーをONする度に出力が反転するリレー）などを用いて、ステアリングスイッチ等からミラー開閉スイッチの動作を擬態させることも可能です。

今まで懸案事項だったミラースイッチ部分の割込ハーネスも実現出来ました～！
これで細い線と格闘しなくて済みます(^^)

ドアロック連動ミラー開閉、付けよっかな～（笑）