コースター用pivot社製クルコン対応アクセルハーネスを作ってみた

pivot社製後付けクルーズコントローラー（以下クルコン）はカムロード系の後付けクルコンとして有名です。かくいう私も同社製のクルコンで、トヨタ製クルコンステアリングレバーに対応した製品を利用しています。

以前よりコースター用にpivot社製クルコンを取り付けられないかと相談を受けており何度かチャレンジしていたのですが、実車がないので確認がなかなかうまくいかず今日に至っていました。

コースター、機種にも寄りますがステアリングはカムロード系のダイナと同じ仕様。スパイラルケーブルもバッチリ同系が対応します。ということはコースターでもステアリングコントロールもつかえるし、pivotのクルコンが対応出来ればクルコンも純正レバーで対応出来ますので頑張って対応したいところです。

実はクルコンに必要なブレーキ信号とアクセル信号を取り出すためのハーネスがpivot社から提供されておらず簡単には利用できない状態でした。ブレーキ信号は同社製の割り込みハーネスが利用できることはわかっていましたのでいいのですが、アクセルハーネスは互換となるものも提供されていません。

今回複数台のコースターへの取り付け人柱を名乗り出ていただけたのを機会に、コースターで利用できるハーネスが作成できればと思い、再度チャレンジしてみました。

まず1つめの問題となるのはアクセルセンサー部分のコネクタがカムロード系が６ピンに対し、コースター系は５ピンであること。カムロードであるダイナ系統やハイエース系統はアクセルセンサーASSYの出力する情報が2系統あり、冗長性が持たせてあるようです。回路的にも2系統しっかり分かれており３ｘ２の2重構成でした。コースターも同様の2系統なのですが構成がちょっと独特でしたf(^^;) ポリポリ

次に2つめの問題となるのは、この５ピンのオス側コネクタが無いことによりかなり難航しました。メス側に関してはメーカー特定もなんとか出来たのですが、オス側はよくある機器側ASSYに組み込まれたパターンでコネクタ単品として存在していませんでした(^^;

オスメス両方揃わないことには簡単に割り込ませられない、立つ鳥あとを濁さずがモットーの自分としては納得が出来ません（笑）
必死にネットを検索し海千山千の海外製品をお試しで仕入れてトライアンドエラーを繰り返しついにオスコネクタを発見出来たのですが・・・それも気がつけば販売終了とか(T_T)
またまたコネクタ訪ねて三千里（古っ、笑）の旅に出て無事感動の再会を迎えることが出来たのでした！

そしてたどり着いたpivot社製クルコン対応のコースター用アクセルハーネスがこちら！

これがあれば以下のセットで簡単にコースターにもクルーズコントロールが取り付けられます(^^)

pivot社製クルコンで何よりいい点は、トヨタ製のステアリングクルコンレバーに対応している点です。もちろん対応しているクルコンは1種類ですが、それでもトヨタ純正ステアリングの純正クルコンレバーで操作ができる点は何よりいいです。

以下のセットでステアリングコントロール＋クルコンのフルセット！

ここまであればpivot社製クルコンは何でも利用できると思うのでオートクルーズ（車速追従じゃ無いですよ）を堪能できます。
ステアリングも導入すればもっと快適に！

純正クルコンレバーも使えてさらにステアリングコントロールも導入できてオーディオコントロールも使えるようになります！

いくらベースがバス系とはいえ、オーディオコントロールやワンショットワイパー、サンキューハザードなども視野に入ってくると思うとちょっとワクワクしますね！
ただ、快適性を求めるとどうしても自己責任でという呪文がついて回ります(^^;
手を入れたら故障修理は自己責任となります(^^;
その当たりの責任分岐はしっかり意識して快適化を目指して楽しみましょう～！