新たなステアリングにチャレンジしてみた ークラウン20系・マジェスタ20系－

スパイラルケーブルの多線対応化によってステアリングスイッチへの機能割り当てが増やせるようになりました。

（祝!!）カムロード、ステアリングスイッチのスパイラルケーブル10Pin+4Pin対応方法確立

CREA’Sの中でもこのステアリングスイッチへの飽くなき欲求はず～っと続けられてきましたが、カムロードのスパイラルケーブル（ステアリングコラム側とステアリング…

とっぷあうとの趣味

人間は欲望の生き物とは言いますが、出来ることが分かれば新たなチャレンジをしたくなるものです（ほんとか？笑）制覇してしまうと次の新しい世界が欲しくなります（笑）

お友達のＫ氏がステアリング師匠で、新しい世界をどんどんと開拓してくれます。自分はそこに乗っかって楽しませていただいてますが感謝しかありません～！

という訳で、アルファード20系のステアリングはクリアしたので、次は今回師匠の提案でクラウン20系にチャレンジです（笑）

クラウン20系には同系のマジェスタ20系もあり、ステアリングスイッチの構成は同じになっている様です。唯一異なるのはホーンパッド部分の意匠がクラウンはクラウンマーク、マジェスタはトヨタマークになっています。

どちらを選択しても機能に代わりはありませんので、この辺りは個人の好みによりますね。

今回ゲットしたのはこちら。

クラウン20系には特徴的なサイドスイッチが付いています。
左側サイドにVIEWなる手前にピコッっと引くスイッチが付いています。

クラウン20系のステアリングスイッチには数種類のパターン設定があるようです。

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調べたらこんなにもパターンがありました(^^;

最近のステアリングスイッチはスパイラルケーブルやコネクタPin数の関係で、オーディオコントロール系の様な抵抗値による重装判断（１つの配線で最高４種類程度のスイッチを判読する方法）になってきています。

なので我々が単純なON/OFFスイッチとして利用する場合は使えないスイッチが出てきます。

ではクラウン20系で重装スイッチはどれになるか調べて見た結果がこれです。
水色はオーディオコントロール系です。
黄色と緑が重装判断となるスイッチ群です。

これらのことから使えないボタンがあっても仕方が無いので、単純スイッチとして使えるパターンで無駄なく使える一番いいのはこのパターンではないでしょうか。

今回ゲットしたステアリングはまさにこのパターンだのは調べてから分かったのでラッキーでした。

このステアリングスイッチパターンで単純スイッチとして使えるのは

• DISP
• 車間設定
• VIEW

の３種類となります。

これ以外にはクルーズコントロールレバーにMODEという前方側に押し出すスイッチが追加されています。このスイッチも単純スイッチとして機能しますので利用可能です。

あとはステアリング内のコネクタ結線がどうなっているかが問題となってきます。

スパイラルケーブルのステアリング側は変えようが無い状態ですので、それとのマッチングが必要になりますので確認してみました。

左側はスパイラルケーブルのステアリング側コネクタ端子の情報です。
右側はクラウンステアリングスイッチから出ている接続コネクタの端子情報です。

調べて見た結果特段マッチング様に変更は必要無く取り付けが可能でした。

利用したいスイッチの接続先を見て、コラム側Pin番号のどの線に必要な機器を繋げばいいかを決めれば対応出来ますね。

これらを元に取り付けてみたのがこちら。

イルミもちゃんと点いてます(^^)
全体の動作は動画でどうぞ。

今回自分の割り当て内容は次の通り

• 音量＋、音量－、送り、戻り、MODE、オンフック、オフフック、トーク：これらはオーディオコントロール系なのでヘッドユニットの対応度合いによります
• DISP：割り当てなし
• 車間制御：ハザード
• VIEW：ワンショットワイパー
• クルーズコントロール：pivot割り当て
• クルーズコントロールMODE：割り当て無し

今回再度スイッチのVIEWボタンにワンショットワイパーを割り当てましたが、コレはステアリング師匠であるＫ氏のお勧め提案でしたが、かなりしっくり来る動線で満足です！

あと師匠のお勧めのクルーズコントロールのMODEレバースイッチ（前方に倒す）にオートライトのヘッドライト消灯機能を割り当てるのも動線的にいい感じなのでいつか対応してみたいですね。

後は空いているスイッチに好みの機能を割り当てればさらに便利さＵＰですね！
対応ステアリングがひとつ増えました＼(^O^)／